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4月20日，由中铁十八局集团承建的天陇铁路安化隧道3＃斜井开挖突破千米大关，成为全线首座达成该里程的隧道，标志着工程建设取得重大进展。

安化隧道3#斜井航拍

天陇铁路正线全长215.258公里，为客货兼顾的区域铁路干线，途经天水市清水县、麦积区、秦州区，以及陇南市徽县、成县、康县和武都区，计划建设工期5.5年，设计时速160公里，设车站15座。安化隧道为单洞单线隧道，正洞全长19980米，是天陇铁路全线最长的隧道，也是全线重难点控制性工程。为了加快施工进度，隧道设置了进出口和5个斜井共7个工作面，二公司承担了出口和4个斜井的施工任务，全长超过21000米。

安化隧道口全貌

3#斜井设计为永久通道，全长2681米，位于秦岭山区，上跨平绵高速米仓山隧道，面临生态环境脆弱、地质破碎、土质松软、反坡排水、软岩大变形等施工困难。自开工以来，项目团队持续优化施工方案，加强安全质量管控，通过应急照明、视频监控、定位系统等方式进行现场盯控。在施工生产中，项目团队采取多项举措保障关键线路材料供应，并实行包保制度，开展劳动竞赛，强化班组考核，加强灾害评估及监测，最大限度保护当地生态环境，为隧道顺利平稳推进奠定了坚实的基础。

隧道内场景图

为了持续提高施工能力和工艺水平，项目团队大力推进工装应用。施工现场配备了湿喷机械手、仰拱液压移动栈桥、二衬分仓布料系统台车、半自动防水板铺挂台车、自动养护台车等隧道施工设备。在施工中，通过严格卡控隧道施工工序，提高工序衔接效率，保证了每天开挖2个循环、单日进尺7.2米以上的施工进度。目前，3#斜井每月平均开挖进尺超过200米，为早日进入正洞施工创造了有利条件。

建设工人正在加紧施工作业

据悉，天陇铁路是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”规划的重点项目，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的铁路工程。项目建成后，不仅能填补区域路网空白，也将北接陇海铁路，南连兰渝铁路，实现两大干线铁路的再次“牵手”，进一步提升西部陆海新通道运输能力，促进西北与西南地区的协同发展。（中铁十八局）